美国空军的实力与规模被世界公认最强✿◈ღ✿，但创建时间比英法晚了几十年✿◈ღ✿。二战期间美国虽然投入大量飞机作战✿◈ღ✿，但那个时候并没有独立的空军✿◈ღ✿，而飞机都是来自于陆军航空队✿◈ღ✿，或者是海军航空队✿◈ღ✿，线名现役人员✿◈ღ✿、71400名后备队人员✿◈ღ✿、106700名空军民兵人员✿◈ღ✿、以及185500名民间临时雇员✿◈ღ✿。

　　各型号无人飞机超过400架✿◈ღ✿、各型号有人战斗飞机超过7800架公海赌网平台✿◈ღ✿、库存飞机超过5500架✿◈ღ✿、还有580枚洲际弹道导弹和2160枚各类巡航导弹✿◈ღ✿。

　　F-22战斗机是目前美国空军当中最先进的型号✿◈ღ✿，由洛克希德·马丁和波音公司联合研发✿◈ღ✿，别名为✿◈ღ✿：“猛禽”✿◈ღ✿。它在1971年成立项目✿◈ღ✿，1977年完成首飞✿◈ღ✿，2016年正式定型✿◈ღ✿，最后在2005年进入美国空军服役✿◈ღ✿，F-22的各方面性能都非常突出✿◈ღ✿，而且具备隐身能力✿◈ღ✿，它的出现✿◈ღ✿，也是代替当年的黑科技✿◈ღ✿，F-117隐形战斗机✿◈ღ✿。

　　F-35是在F-22战斗机的基础上衍生而来✿◈ღ✿，属于一种单发多用途战斗机✿◈ღ✿，并分为A✿◈ღ✿、B✿◈ღ✿、C三个型号✿◈ღ✿，它的绰号为✿◈ღ✿：“闪电II”✿◈ღ✿。F-35在2006年末期正式定型片濑亚纪✿◈ღ✿，现在有少量在美国空军中服役✿◈ღ✿，但也有不少出口欧美和亚洲等地区✿◈ღ✿。F-35还具备垂直起降能力✿◈ღ✿，也能在航母当中作为舰载机使用✿◈ღ✿，虽然F-35是F-22的后代✿◈ღ✿，但综合战斗能力并不如F-22出色✿◈ღ✿。

　　F-16是目前全世界最优秀的三代战斗机之一✿◈ღ✿，代号为✿◈ღ✿：“战隼”✿◈ღ✿，也被称为“国际战斗机”✿◈ღ✿，因为除了在美国空军当中使用外✿◈ღ✿，全球一大半的地区也都在装备F-16✿◈ღ✿。它属于一种单发多用途战斗机✿◈ღ✿，它可以用于空中拦截✿◈ღ✿、空中护卫✿◈ღ✿、空战或者进行战略任务✿◈ღ✿。虽然F-16是上世纪70年代的产物✿◈ღ✿，但至今它的性能依旧没有落后✿◈ღ✿，生产数量也非常多✿◈ღ✿，从诞生发展到至今✿◈ღ✿，也衍生出十多种型号✿◈ღ✿。

　　F-15是一种双发高性能四代战斗机✿◈ღ✿，代号为✿◈ღ✿：“鹰”✿◈ღ✿，它可以针对大规模空战✿◈ღ✿，具备全天候作战能力✿◈ღ✿，机身可搭载先进空对空导弹✿◈ღ✿，可对敌方战斗机进行摧毁✿◈ღ✿，也可以执行多种战斗任务✿◈ღ✿。F-15战斗机在上世纪60年代初期研发✿◈ღ✿，在70年代中期进行服役✿◈ღ✿，同时✿◈ღ✿，改进款还出口到中东和亚洲等地区✿◈ღ✿，它在实战当中的表现也非常突出✿◈ღ✿，到至今依然作为美国空军的主力战斗机之一✿◈ღ✿。

　　A-10是一种非常成功的攻击机✿◈ღ✿，在上世纪七十年代初期完成首飞✿◈ღ✿，七十年代中期进入空军服役✿◈ღ✿，它的代号为“雷电II”或者是“疣猪”✿◈ღ✿，最大特点就是✿◈ღ✿，机身前部搭载了一门GAU-8型30毫米多管机炮✿◈ღ✿，可以发射常规炮弹✿◈ღ✿，或者贫铀穿甲弹✿◈ღ✿，可以摧毁地面上的装甲✿◈ღ✿、载具或者建筑✿◈ღ✿。机翼还能搭载各种类型的火箭弹公海赌网平台✿◈ღ✿、反坦克导弹✿◈ღ✿、以及空对地导弹等✿◈ღ✿。A-10攻击机的火力非常猛✿◈ღ✿，通常都是为地面部队✿◈ღ✿，或者特种作战提供火力支援✿◈ღ✿，别看这种老飞机已经在美国空军中服役了40多年✿◈ღ✿，但它的性能出色✿◈ღ✿，预计未来的20年内可能都不会退役✿◈ღ✿。

　　AC-130实际上就是在C-130战术运输机的基础上✿◈ღ✿，改装出来的一种对地攻击机✿◈ღ✿，在飞机上安装了一门105毫米大口径火炮✿◈ღ✿、7.62毫米加特林机枪✿◈ღ✿、20毫米加特林机炮和40毫米博福斯自动火炮✿◈ღ✿，不同型号公海赌网平台✿◈ღ✿，搭载的武器配置也是不一样的✿◈ღ✿，但AC-130的主要用途就是对地面目标进行摧毁✿◈ღ✿，也可对地面部队进行战术火力支援✿◈ღ✿，飞机上还搭载了干扰系统✿◈ღ✿。AC-130在占有空中优势的情况下✿◈ღ✿，它基本上就是敌人的“死神”✿◈ღ✿。

　　B-2是目前世界上唯一的隐形轰炸机✿◈ღ✿，它的代号为✿◈ღ✿：“幽灵”✿◈ღ✿，作为美国空军的现役战略轰炸机之一✿◈ღ✿，它具备超强的隐身能力✿◈ღ✿，就即使技术再高超的雷达也无法追踪到它✿◈ღ✿。B-2在不加油的情况下✿◈ღ✿，作战半径能达到1.2万千米✿◈ღ✿，补充燃料后可增加到1.8万千米✿◈ღ✿，每次可以执行10个小时以上的任务✿◈ღ✿，而且它造价也非常高✿◈ღ✿，一架B-2战略轰炸机的造价在24亿美元左右✿◈ღ✿。B-2目前仅有21架在美国空军当中服役✿◈ღ✿。

　　B-1轰炸机由美国波音公司在上世纪70年代研制✿◈ღ✿，它的绰号为✿◈ღ✿：“枪骑兵”✿◈ღ✿，在70年代中期完成首飞并定型✿◈ღ✿，最后在上世纪80年代中期进行服役✿◈ღ✿，同时还衍生出B-1B型✿◈ღ✿，到至今它仍作为美国空军当中的远程战略轰炸机之一✿◈ღ✿。它可以载弹61吨✿◈ღ✿，内置34吨✿◈ღ✿，外挂27吨✿◈ღ✿，可以投放航空炸弹✿◈ღ✿，战略核武器等✿◈ღ✿，从70年代中期诞生✿◈ღ✿，到至今共计生产了100余架B-1系列轰炸机✿◈ღ✿，现在有60架处于服役状态✿◈ღ✿，其余的被封存起来✿◈ღ✿。

　　B-52是一种采用8台发动机的远程战略轰炸机✿◈ღ✿，由美国波音公司在上世纪40年代末期进行研制✿◈ღ✿，在1952年完成首飞✿◈ღ✿，最后在1955年进行服役公海赌网平台✿◈ღ✿，随后B-52还衍生出A✿◈ღ✿、B✿◈ღ✿、C✿◈ღ✿、D✿◈ღ✿、E✿◈ღ✿、F✿◈ღ✿、G和H✿◈ღ✿，8种不同型号✿◈ღ✿，现在所服役的B-52还可发射巡航导弹✿◈ღ✿，但这个系列的轰炸机在1962年被停止生产✿◈ღ✿，在这期间一共制造了744架✿◈ღ✿，目前在美国空军当中✿◈ღ✿，仅有76架B-52处于服役状态✿◈ღ✿，但预计B-52战略轰炸机可能要服役到2050年才会退役✿◈ღ✿。

　　C-17由美国波音公司在1981年进行研制✿◈ღ✿，1991年完成首飞✿◈ღ✿，最后在1993年进入美国空军当中服役✿◈ღ✿，它的代号为✿◈ღ✿：“环球霸王III”✿◈ღ✿，属于一种大型战略运输机✿◈ღ✿，不过也能完美地执行战术运输任务✿◈ღ✿，比如投送特种作战部队✿◈ღ✿、物资和小规模的作战部队✿◈ღ✿。C-17战略运输机从上世纪90年代初期生产✿◈ღ✿，到2015年一共制造了279架✿◈ღ✿，除了美国空军大量采用外公海赌网平台✿◈ღ✿，也包括英国✿◈ღ✿、印度✿◈ღ✿、加拿大等地区也在使用✿◈ღ✿。

　　C-130由美国洛克希德马丁公司✿◈ღ✿，在上世纪50年代初期研制✿◈ღ✿，在1954年完成首飞✿◈ღ✿，1956年正式进入美国空军服役✿◈ღ✿，它的代号为✿◈ღ✿：“大力神”✿◈ღ✿，属于一种采用4台螺旋桨引擎的多用途战术运输机✿◈ღ✿，它可以运送一定数量的货物✿◈ღ✿，或者是空降部队和特种部队等✿◈ღ✿，搭载其他设备后✿◈ღ✿，也可以作为特种任务飞机✿◈ღ✿，比如电子战飞机✿◈ღ✿、指挥飞机✿◈ღ✿、搜救飞机✿◈ღ✿、预警机✿◈ღ✿、侦察机或者空中加油机等✿◈ღ✿，它的多用途能力非常强大✿◈ღ✿，从上世纪50年代到现在✿◈ღ✿，C-130共计生产了2300余架✿◈ღ✿，当中包括40多种衍生型号✿◈ღ✿，除了美国空军使用外✿◈ღ✿，在北约各地区也有很多C-130作为军用运输机✿◈ღ✿。

　　C-5也是由美国洛克希德马丁公司✿◈ღ✿，所研制的一种大型战略运输机✿◈ღ✿，它的体型非常巨大✿◈ღ✿，承载能力很强✿◈ღ✿，采用了4个喷气式发动机✿◈ღ✿，代号为✿◈ღ✿：“银河”✿◈ღ✿。它可以运载大量的作战部队✿◈ღ✿，机舱内还能承载16辆3吨以内的军用车辆✿◈ღ✿，或6架阿帕奇武装直升机✿◈ღ✿，两辆M1A2主战坦克的重量✿◈ღ✿，最大起飞重量达到了418吨✿◈ღ✿。C-5战略运输机还分为A型和B型片濑亚纪✿◈ღ✿，其中A型有81架✿◈ღ✿，B型有50架✿◈ღ✿，都在美国空军当中服役✿◈ღ✿。

　　C-146是一种多用途战术运输机✿◈ღ✿，它要比C-130战术运输机的尺寸更小✿◈ღ✿，采用两个螺旋桨式发动机✿◈ღ✿，它一般的主要用途✿◈ღ✿，作为美国空军非作战人员的载具✿◈ღ✿，但也有其他的物资运输型✿◈ღ✿、搜救型✿◈ღ✿、医疗型✿◈ღ✿、救护型等✿◈ღ✿，C146战术运输机一般都应用在后美国空军的勤方部分✿◈ღ✿。

　　HH-60实际上就是UH-60“黑鹰”直升机的改进版✿◈ღ✿，代号为✿◈ღ✿：“铺路鹰”✿◈ღ✿，它装备了全球定位系统片濑亚纪✿◈ღ✿、和波洛普导航系统✿◈ღ✿，主要应用在美国空军当中✿◈ღ✿，有的可以执行昼夜救援任务✿◈ღ✿、搜救任务✿◈ღ✿、医疗任务✿◈ღ✿、救灾任务等✿◈ღ✿，还有一小部分作为美国空军特种部队的座驾✿◈ღ✿。机身两侧可分别安装一挺M134火神加特林机枪✿◈ღ✿，可以空对空射击或者对地攻击✿◈ღ✿。

　　UH-1直升机由美国贝尔直升机公司在上世纪50年代中期研发✿◈ღ✿，在60年代初期大量装备美国海陆空三军✿◈ღ✿，并首次参与了越南战争✿◈ღ✿。UH-1从1959年生产✿◈ღ✿，最终在1976年停产✿◈ღ✿，在这期间总共生产了16000架✿◈ღ✿，同时还出口北约等多个地区✿◈ღ✿。UH-1的别代号为✿◈ღ✿：“休伊”✿◈ღ✿，它具备很强的多用途能力✿◈ღ✿，可以搭载火箭弹✿◈ღ✿、导弹和机枪作为攻击直升机✿◈ღ✿，也可执行救援任务✿◈ღ✿、运兵任务等✿◈ღ✿，到至今✿◈ღ✿，仍有少量UH-1的改进版在美国空军中进行服役✿◈ღ✿，多数也是用于医疗任务和救援任务使用✿◈ღ✿。

　　V-22由美国波音和贝尔直升机公司联合研发✿◈ღ✿，代号为✿◈ღ✿：“鱼鹰”✿◈ღ✿，在上世纪80年代初期研制✿◈ღ✿，在80年代中期完成首飞✿◈ღ✿，到2007年先是装备美国海军陆战队✿◈ღ✿，最后又在2009年装备美国空军✿◈ღ✿。它是一种具备运输能力的倾转旋翼飞机✿◈ღ✿，可以像直升机一样正常垂直起飞✿◈ღ✿，当升空后✿◈ღ✿，旋翼可以旋转到前面✿◈ღ✿，像传统螺旋桨式运输机那样飞行✿◈ღ✿。它的主要用途也是运载人员和物资✿◈ღ✿，机舱内能容纳32名乘员或15000磅的货物✿◈ღ✿，同时还衍生出CV-22型✿◈ღ✿、MV-22型✿◈ღ✿、CV-22B型✿◈ღ✿、HV-22型和SV-22型✿◈ღ✿，其中的CV-22就装备在美国空军当中✿◈ღ✿。

　　MH-139多用途直升机由美国波音公司研发✿◈ღ✿，代号为✿◈ღ✿：“灰狼”欢迎公海来到赌船710✿◈ღ✿，✿◈ღ✿，主要装备在美国空军✿◈ღ✿。它属于一种新型直升机✿◈ღ✿，在2019年有少量的MH-139进入美国空军当中服役✿◈ღ✿。它可以像“黑鹰”直升机一样✿◈ღ✿，既能战斗✿◈ღ✿，又能运兵✿◈ღ✿，或者是执行昼夜救援任务✿◈ღ✿，还配备了全数字化电子发动机控制系统公海✿◈ღ✿，✿◈ღ✿，每小时最快飞行速度为306千米✿◈ღ✿，并且具备全天候任务能力✿◈ღ✿。MH-139的造价也要比“黑鹰”直升机昂贵✿◈ღ✿，美国空军预计将在未来✿◈ღ✿，计划装备84架MH-139型多用途直升机✿◈ღ✿。

　　KC-46A是在波音767系列飞机的基础上改进而来✿◈ღ✿，在美国空军当中作为空中加油机✿◈ღ✿，它可以承载212299磅的燃油✿◈ღ✿，内部分为4个油箱✿◈ღ✿，外部还有两个软式加油点✿◈ღ✿，可为美军战斗机✿◈ღ✿、美国海军战斗机✿◈ღ✿、或同盟战斗机进行加油✿◈ღ✿，它除了在美国空军服役外✿◈ღ✿，也有少量进入了日本航空自卫队服役✿◈ღ✿。

　　KC-10空中加油机✿◈ღ✿，由美国麦道公司和波音公司联合研制✿◈ღ✿，原本它是DC-10民用客机✿◈ღ✿，采用3发喷气式引擎✿◈ღ✿，但被改为了空中加油机✿◈ღ✿，主燃料箱可储存161505公斤的燃油✿◈ღ✿，则机身腹部还可容纳53290公斤的燃油✿◈ღ✿，在空中可以随时为友军战机进行补给✿◈ღ✿，它目前也是世界上体型最大的空中加油机✿◈ღ✿。

　　实际上它就是C-130大力神运输机改进出来的空中加油机✿◈ღ✿，但比KC-10或KC-46A✿◈ღ✿，它的体型并不是很大✿◈ღ✿，所以人携带的油量也不是很多✿◈ღ✿，可在空中为直升机或战斗机提供空中加油✿◈ღ✿。

　　KC-135由波音公司在上世纪50年代末期研发✿◈ღ✿，它属于美国空军当中的空中加油机之一✿◈ღ✿，它在波音707民用飞机的基础上改进而来✿◈ღ✿，采用4台喷气式发动机✿◈ღ✿，总机身长度为41.53米✿◈ღ✿，机身高度为12.7米✿◈ღ✿，最大飞行速度为每小时982公里✿◈ღ✿，机舱总共可携带90719公斤的燃油✿◈ღ✿，目前有373架KC-135加油机在美国空军中服役✿◈ღ✿，包括268架在美国空军国民警卫队当中服役✿◈ღ✿。

　　E-3B预警机由美国波音公司在上世纪60年代末期研发✿◈ღ✿，在1972年完成首飞✿◈ღ✿，最终在1977年加入美国空军服役✿◈ღ✿，它是一种具备全天候工作能力的空中预警机或控制飞机✿◈ღ✿，并且还具备无人机引导能力和空中监视能力欢迎公海来到赌船✿◈ღ✿。✿◈ღ✿，它采用了4台惠普制造的TF-33-PW-100A涡扇发动机✿◈ღ✿，单台推力为93.24千牛✿◈ღ✿。它目前较为先进✿◈ღ✿，机舱内部搭载很多电脑和电子仪器✿◈ღ✿，机身顶部还有一个雷达系统✿◈ღ✿，可以24小时全天候工作✿◈ღ✿，该型预警机共计生产了68架✿◈ღ✿，在美国空军当中就有33架处于服役状态公海赌网平台✿◈ღ✿，其余的在北约地区进行服役✿◈ღ✿。

　　C-32B电子侦察机✿◈ღ✿，在波音系列运输机的基础上改进而来✿◈ღ✿，在美国空军当中执行空中侦察✿◈ღ✿、空中监视✿◈ღ✿、以及战术情报收集等✿◈ღ✿。它采用4个喷气式发动机✿◈ღ✿，机舱内部有多种电子仪器设备✿◈ღ✿，可以24小时全天候进行侦察和监视工作✿◈ღ✿，C-32B电子侦察机目前除了在美国空军中服役外✿◈ღ✿，也有少量在日本航空自卫队当中服役✿◈ღ✿。

　　该型侦察机在美国空军当中也被称作为巡逻机✿◈ღ✿，它可以进行战术侦察任务✿◈ღ✿、目标收集任务✿◈ღ✿，由洛克希德马丁公司进行研发✿◈ღ✿，它的体型较小✿◈ღ✿，航程为2000海里✿◈ღ✿，加满燃料后可以巡航10个小时✿◈ღ✿，但并不具备24小时全天候作战能力✿◈ღ✿，它属于一种战术型侦察机✿◈ღ✿。

　　它实际上是加拿大宠巴迪宇航公司开发的一种民用小型客机✿◈ღ✿，但也有一些特殊型号成为了美国空军当中的侦察机✿◈ღ✿，它采用两个螺旋桨式发动机✿◈ღ✿，全机身长度为32.8米✿◈ღ✿，高度为8.3米✿◈ღ✿，美军当中的侦察型✿◈ღ✿，机身内部搭载了侦察设备和电子仪器✿◈ღ✿，而且能以民用飞机的形态进行侦察和监视工作✿◈ღ✿。

　　U-2高空侦察机的代号为✿◈ღ✿：“蛟龙夫人”✿◈ღ✿，由美国洛克希德马丁公司✿◈ღ✿，在上世纪50年代中期研发✿◈ღ✿，它属于冷战期间的产物✿◈ღ✿，在上世纪60年代初期进行服役✿◈ღ✿，它能在大气层外面进行全天候工作✿◈ღ✿，可以像卫星一样进行高空侦察✿◈ღ✿、高空监视✿◈ღ✿，完全属于当时的黑科技✿◈ღ✿，就算到现在✿◈ღ✿，很多发达地区也仍然无法制造出这种先进的侦察机✿◈ღ✿。在之前也曾计划2007年到2011年退役部分U-2侦察机✿◈ღ✿，使用全新的“全球鹰”无人机或侦察卫星来取代✿◈ღ✿，但计划改变✿◈ღ✿，U-2的退役被延迟✿◈ღ✿，目前仍在美国空军中服役✿◈ღ✿。

　　RC-135S是美国空军当中的一种电子战略侦察机✿◈ღ✿，由波音公司在波音707客机的基础上改进而来✿◈ღ✿，在1964年正式加入美国空军服役✿◈ღ✿，同时它还衍生出A✿◈ღ✿、S✿◈ღ✿、U✿◈ღ✿、V✿◈ღ✿、W✿◈ღ✿、X多种型号✿◈ღ✿，其中还有TC-135SW型训练机✿◈ღ✿。RC-135S侦察机一般用于电子情报侦察✿◈ღ✿、信号侦测✿◈ღ✿、弹道导弹侦测✿◈ღ✿，以及高空侦察✿◈ღ✿，到至今仍有几十架RC-135S电子战略侦察机在美国空军中服役✿◈ღ✿。

　　E-4B由波音公司✿◈ღ✿，在波音707-200B型飞机的基础上改进而来片濑亚纪✿◈ღ✿，采用4台加强型喷气式发动机✿◈ღ✿，并且在机身底部还加装了一些防护✿◈ღ✿，它可以在全天候的状态下保持工作✿◈ღ✿，E-4B空中指挥机的设计✿◈ღ✿，考虑到了极端情况✿◈ღ✿，假如总部或地面设施遭到战略打击后✿◈ღ✿，指挥人员也能进入E-4B飞机中✿◈ღ✿，保持指挥系统继续运行片濑亚纪✿◈ღ✿，它就相当于一架“末日飞机”✿◈ღ✿。

　　它类似于E-4B空中指挥机✿◈ღ✿，但它的体型并没有那么大✿◈ღ✿，属于一种战术型指挥飞机✿◈ღ✿，可以在空中指挥特种部队✿◈ღ✿，或一些小型战术单位作战✿◈ღ✿，同时还能为友军提供情报和目标位置✿◈ღ✿，但它并不具备全天候作战能力公海赌赌船官网710app✿◈ღ✿。

　　一般人可能想不到✿◈ღ✿，在美国空军当中竟然还有心理战飞机✿◈ღ✿，EC-130就是一种专为心理战而设计的飞机✿◈ღ✿，基于C-130大力神运输机的基础上改进公海赌赌船官网✿◈ღ✿，✿◈ღ✿，机身内部搭载了高频率电台和广播发射系统✿◈ღ✿，能在附近的区域中✿◈ღ✿，使用高频率进行广播✿◈ღ✿，或将信号频率✿◈ღ✿，以视频和图像的方式✿◈ღ✿，传输到当地的电视中✿◈ღ✿，可对敌人的心理进行干扰✿◈ღ✿，但EC-130心理战飞机仅有几架✿◈ღ✿，目前隶属于美国空军第193特种大队✿◈ღ✿。

　　HC-130也是在C-130大力神运输机的基础上改进而来✿◈ღ✿，在美国空军当中它属于后勤飞机✿◈ღ✿，可以进行搜救任务✿◈ღ✿、海上救援✿◈ღ✿、医疗任务✿◈ღ✿、物资投送✿◈ღ✿、空中加油或联络任务等✿◈ღ✿，它有着与C-130大力神运输机同样的性能和同样的特点✿◈ღ✿。

　　它是一种具备攻击能力的无人侦察机✿◈ღ✿，也可以叫做无人攻击机✿◈ღ✿，绰号为“收割者”或“掠食者”✿◈ღ✿，也可以叫做“死神”✿◈ღ✿。在上世纪90年代进行研发✿◈ღ✿，21世纪初期投入使用✿◈ღ✿，并且直到至今✿◈ღ✿，仍然在美国空军当中服役✿◈ღ✿。MQ-9A无人攻击机也具备半自主能力✿◈ღ✿，可以24小时全天候工作✿◈ღ✿，机身可以搭载两枚GBU-12型激光制导炸弹✿◈ღ✿，或者4枚AGM-114地狱火空对地导弹✿◈ღ✿，在工作时可为地面部队提供支援✿◈ღ✿，或者单独完成地面摧毁任务✿◈ღ✿。

　　RQ-4B是美国空军第一种大量采用的无人侦察机✿◈ღ✿，在上世纪90年代末期进行研发✿◈ღ✿，在2000年6月正式装备✿◈ღ✿，它的绰号叫做“全球鹰”✿◈ღ✿，当年广泛应用在实战当中✿◈ღ✿。它不仅仅是一种具备侦察能力的无人机✿◈ღ✿，而且它还可以进行谍报任务✿◈ღ✿、监视任务✿◈ღ✿、目标搜索等✿◈ღ✿，还可以引导空军飞行员的作战方向公海赌赌船✿◈ღ✿！✿◈ღ✿，也能为地面特种部队提供战术情报✿◈ღ✿，这种无人机至今仍然在美国空军当中服役✿◈ღ✿，并且还衍生出各种特殊型号✿◈ღ✿，包括可以挂载空对地导弹的攻击型✿◈ღ✿。

　　RQ-170无人机由洛克希德马丁公司✿◈ღ✿，在21世纪初期研制✿◈ღ✿，在2007年正式亮相✿◈ღ✿。代号为“哨兵”✿◈ღ✿，也被称作为“坎大哈野兽”✿◈ღ✿，它的最大特点就是具备隐身能力✿◈ღ✿，就像是一个缩小版的B-2轰炸机那样✿◈ღ✿，全机身采用隐身材料制成✿◈ღ✿，而且在美国空军当中它属于高度机密✿◈ღ✿。它还曾部署在中东执行过侦察和监视任务✿◈ღ✿，但该型无人机目前有多少在美国空军当中服役✿◈ღ✿，并没有实时性的信息✿◈ღ✿。

　　它是美国空军当中最新服役的隐形无人侦察机✿◈ღ✿，由诺斯罗普格鲁曼公司研发✿◈ღ✿，它要比之前的RQ-170更加先进欢迎来到公海欢迎来到赌船✿◈ღ✿，✿◈ღ✿，属于一种远程多用途无人侦察机✿◈ღ✿，具备更强的工作能力和电子战能力✿◈ღ✿，还能更好的完成高空侦察作业✿◈ღ✿，在研发时✿◈ღ✿，RQ-180还在51区进行了测试✿◈ღ✿。

　　实际上它就是“全球鹰”无人机当中一个具备战斗能力的型号✿◈ღ✿，机翼可以搭载地狱火导弹✿◈ღ✿、空对空导弹或空对地导弹✿◈ღ✿，可以全天候的执行摧毁任务或侦查任务✿◈ღ✿。

　　F-16D是由洛克希德马丁公司研制的一种✿◈ღ✿，采用双座舱的战斗机或教练机✿◈ღ✿，除了在美国空军中服役外✿◈ღ✿，也在世界几十个地区服役✿◈ღ✿，同样✿◈ღ✿，有的作为战斗机✿◈ღ✿，有的作为教练机✿◈ღ✿。它的性能非常优越✿◈ღ✿，虽然是上世纪70年代的产物✿◈ღ✿，但放到现在也不落后✿◈ღ✿。

　　F-15D由波音公司研发✿◈ღ✿，它既是战斗机✿◈ღ✿，也是教练机✿◈ღ✿，采用双发引擎和双座舱✿◈ღ✿，在美国空军中的F-15D属于教练机✿◈ღ✿，而在北约其他地区✿◈ღ✿，有的是战斗机✿◈ღ✿，有的教练机✿◈ღ✿。

　　T-38是由诺斯罗普公司✿◈ღ✿，专门研制的超音速中级训练飞机✿◈ღ✿，采用双发引擎和双座舱✿◈ღ✿，它的代号为✿◈ღ✿：“禽爪”✿◈ღ✿。T-38在1956年研发✿◈ღ✿，1959年完成首飞✿◈ღ✿，最后1961年进入美国空军服役✿◈ღ✿，并且成功取代了过时的T-33教练机✿◈ღ✿，与此同时✿◈ღ✿，T-38除了在美国空军使用外✿◈ღ✿，还出口到南美✿◈ღ✿、欧洲✿◈ღ✿、亚洲等地区✿◈ღ✿。

　　T-1A原本是一种喷气式商用飞机✿◈ღ✿，但也有很多没有改进版的✿◈ღ✿，直接进入到美国空军当中✿◈ღ✿，成为训练飞机✿◈ღ✿，可以对学员训练空中加油✿◈ღ✿，空中侦察和系统式的培训✿◈ღ✿。T-1A的代号为✿◈ღ✿：“苍鹰”✿◈ღ✿，在80年代初期研发✿◈ღ✿，80年代末期完成首飞并进行服役✿◈ღ✿。

　　T-6A是美国比奇公司专门开发的一种螺旋桨式学员训练飞机✿◈ღ✿，采用双座舱✿◈ღ✿。T-6A在上世纪90年代初期研发✿◈ღ✿，在90年代中期完成首飞✿◈ღ✿，并列装美国空军作为教练机✿◈ღ✿，但它的操控相对简单✿◈ღ✿，只能为学员提供最基础的飞行训练✿◈ღ✿，属于一种初级教练机✿◈ღ✿。

　　EMB-314由巴西Embraer飞机制造商研发✿◈ღ✿，首架原型飞机在1992年完成首飞✿◈ღ✿。它既是一种轻型攻击机✿◈ღ✿，也是一种具备攻击能力的教练机✿◈ღ✿，采用螺旋桨式引擎和双座舱✿◈ღ✿，机翼可以搭载4个火箭弹发射巢✿◈ღ✿，或空对地导弹✿◈ღ✿、航空炸弹等✿◈ღ✿，机翼上还有20毫米航炮或12.7毫米机枪✿◈ღ✿，这种飞机在巴西空军中大多数作为轻型攻击机✿◈ღ✿，但在美国空军当中✿◈ღ✿，它是一种教练机✿◈ღ✿，可以训练学员对目标的攻击和简单的对抗任务✿◈ღ✿。

　　这个不用多数了✿◈ღ✿，就是U-2高空侦察机的教练型✿◈ღ✿，唯一不同的地方就是在机头上面✿◈ღ✿，还有一个座舱✿◈ღ✿。U-2高空侦察机也被公认是高科技中的高科技✿◈ღ✿，在美国空军中✿◈ღ✿，也有十几架作为教练机供高空侦察训练使用✿◈ღ✿。

　　TC-135是RC-135S战略侦察机的教练型✿◈ღ✿，可以为美国空军学员提供空中电子侦察✿◈ღ✿，和空中监视训练✿◈ღ✿，机身内部搭载了各种型号的电子仪器✿◈ღ✿，可以模拟出更为真实训练环境✿◈ღ✿。

　　E-8C的绰号为✿◈ღ✿：“联合星”✿◈ღ✿，是美国空军及美国陆军的大型电子侦察机✿◈ღ✿，它搭载了非常先进的战场管理系统和目标收集系统✿◈ღ✿，可为地面部队和空军飞行员提供敌军目标位置✿◈ღ✿，E-8C就相当于一个可以飞行的网络传输系统✿◈ღ✿，在电子战中✿◈ღ✿，它有非常强的优势✿◈ღ✿。E-8C侦察机基于波音707喷气式飞机的基础上改进而来✿◈ღ✿，最大容量超过40吨✿◈ღ✿，目前它在美国空军当中✿◈ღ✿，一部分作为实战飞机✿◈ღ✿，也有一部分作为教练机✿◈ღ✿，可为空军人员提供电子作战和电子飞行侦察等训练✿◈ღ✿。

　　那么本期有关美国空军的45种各型号现役飞机✿◈ღ✿，就为大家盘点到这里✿◈ღ✿，如果你还有哪些不同想法✿◈ღ✿，或者想要补充的✿◈ღ✿，请在评论区中表达✿◈ღ✿，想要了解更多相关武器装备内容✿◈ღ✿，请记得关注✿◈ღ✿，下期继续为大家更新✿◈ღ✿。